Zündmodul für die Rotax 912 & 914 Motoren Plug & Fly CDI Zündmodul mit Softstart & Startbooster
passend für 912UL 80PS - 912ULS 100PS - 914 Turbo Motore
Stecker kompatibel zur originalen Ducati Zündbox mit den 6+6 Anschlüssen
stabile Aluminium-Grundplatte für eine sichere Befestigung mit einer optimalen Kühlung höhere Zündspannung und höhere Zündenergie mit einer digitalen 12V Startanhebung
einzige Zündbox auf dem Markt in automotive Qualität von -40°C bis 110°C die Ducati Box und die Ignitech Box müssen <80°C betrieben werden, was unter einer Cowling schwer möglich ist direkter 1:1 Austausch der Zündboxen mit simpler Montage auf dem Originalhalter des 912 Motors Einfache und preiswerte Softstart Nachrüstung mit einem Kabel ohne einen neuen Zündrotor
Handmade im Ruhrpott von Silent Hektik - Automotive Elektronik seit 1985
F6007 CDI Zündbox mit Softstart für die Rotax 912 & 914 UL Motoren mit den 6+6 Anschlüssen- UVP 417,01€ *excl. tax (496,25€ incl.) 20
Bei einer Bestellung bitte unbedingt die originale Rotax Zündbox Teilenummer mitteilen
Vor einer Bestellung in DE klären sie bitte bei dem Musterbetreuer/Prüfer die Nachrüstung unserer OEM Waren an ihren UL-Flieger.
Denn die deutsche Bürokratie kann die Verwendung erheblich erschweren.
VORSICHT
Uns sind zwei verschiedene Rotax Softstart-Anschlusspläne bekannt. Der falsche Anschluss wird zu Problemen und Ausfall unserer Box führen. RICHTIGERRotax-Anschlussplan aus 05-2010 (c) BRP Rotax - grüner Text von Silent Hektik FALSCHER Rotax-Anschlussplan aus 01-2021 (c) BRP Rotax - roter Text von Silent Hektik
Eine Prüfung wird vor der Montage dringend empfohlen. Das F6010 Diagnose-Tool für eine Prüfung kann bei uns ausgeliehen werden. Das von DULV und DAEC veröffentlichte aktuelle Service Bulletin SB-912-079-R1 vom 11.Nov.2024 enthält denFALSCHEN Anschlussplan.
Unsere Zündbox arbeitet mit der ab ca. 05.2010 verbauten Softstart-Ansteuerung und den originalen 250 Ohm Pickups.
Für den benötigten Softstart-Steueranschluss unserer Zündbox sollte der Plus vom Anlasser problemlos verwendet werden.
Dieses Plus-Kabel vom Anlasser geht dann zum 6fach Stecker, an dem das rote Kabel unserer Box angeschlossen ist.
Empfohlene höhere Betriebssicherheit durch ein zweites, redundantes Minuskabel F6014 vom Anlasser zu einer Schraube beider Zündboxen.
Achten sie immer auf sehr gute Minus Anschlüsse durch die Verschraubungen !!
Der Abstand an allen pickups (trigger coils) sollte 0,30mm bis 0,35mm für eine gleichmäßige Zündungs-Funktion betragen.
Eine Prüfung ist sinnvoll.
Für die Montage der Box bitte Unterlegscheiben unter die Aluplatte verwenden, damit ein Luftspalt zur Kühlung entsteht.
Upgrade für alle älteren 912 Motoren
Grundsätzlich können alle 912 Motoren auf die 6+6 Zündmodule umgebaut werden, weil die elektrische Funktion immer gleich ist.
Für eine neue Verkabelung bitte nur verzinnte Litzen in 0,75qmm Stärke und mit >110°C Temperaturfestigkeit verwenden.
Kupferlitze mit 120°C gibt es bei Conrad.de 1524896-62. Die Crimpzange Knipex 975204 passt gut für die Sumitomo-Stecker.
Der originale Rotax CDI Anschlussplan aus 10.2020 hat mehrere Fehler. Hier ein überarbeiteter SH CDI Anschlussplan für die Umbauten.
Rotax Zündboxen Teilenummern
Anschluss Stecker+Drähte zur Box
966 727 ...
966 729 ...
965 444 ...
6 + 6 mit Softstart Anschluss
plug & fly
966 726 ...
966 728 ...
965 442 ...
6 + 5 ohne Softstart Anschluss
nur 1x F6012 Kabel nachrüsten
F6012 1x Kabel für Softstart-Nachrüstung von 6+5 auf 6+6 Zündboxen
14,70€ netto*
F6014 1x Minuskabel für redundanten Anschluss in 120°C Qualität
14,70€ netto*
M5138 ein Paar Ersatz Stecker 6+6 mit Pins+Dichtungen
17,00€ netto*
P5310 Ersatz Pickup für die 912 CDI mit Pins+Dichtungen 250 Ohm
67,00€ netto*
In der Zeitschrift Aerokurier wurde über die einschneidenden Fehlfunktionen der Rotax Zündanlage in der Startphase berichtet. Das von DULV + DAEC dazu veröffentlichte aktuelle Service Bulletin SB-912-079 vom 11.Nov.2024 enthält aber einenFALSCHEN Anschlussplan !!
Mehrere UL-Flugschulen haben zur Erhöhung der Flug-Sicherheit eine Rotax Zündbox gegen ein Silent Hektik Zündmodul getauscht. Safety First !
(c) Silent Hektik 12.2023 for the mechanical solution and the mechanical design
(c) Silent Hektik 12.2023 for the electronic solution and the electronic design
Bei Rücksendungen bitte beachten:
Unsere Zündmodule sind sicherheitsrelevante Bauteile für Flugmotoren. Bei einer Rücksendung werden die Zündmodule daher
grundsätzlich gründlich geprüft, um unsere hohe Qualität zu sichern. Diese Arbeit ist kostenpflichtig
Die Silent Hektik Produkte dienen zur Nachrüstung und wurden durch die jeweiligen Hersteller nicht geprüft.
* Preise excl. aktuelle MehrWertSteuer für Export, Handel und Gewerbe
