Martinek Guzzi Racing Köln                                                               

             

100 anni Moto Guzzi  -  dal 1921 al 2021  -  Ci è stato permesso di scrivere una piccolissima parte della storia

L'azienda Moto Guzzi ha costruito migliaia di moto con il nome LeMans nel corso degli anni.
Tuttavia, l'unica vera Moto Guzzi LeMans non fu costruita dalla fabbrica Guzzi di Mandello, ma da un team privato tedesco di Colonia.

Solo quelli che hanno gareggiato a LeMans, e sono arrivati a LeMans dopo 24h, sono autorizzati a chiamarsi LeMans!

All'inizio degli anni 80 Hans Martinek di Colonia e Ralf Köhler di Rünthe con i suoi meccanici Klaus Neilmann (Schorsch) e Toni Kurpas di Unna avevano
fondò una squadra di lunga distanza e di BoT, che divenne la squadra da corsa Moto Guzzi di maggior successo di tutti i tempi. Questo
La squadra ha gareggiato più volte nelle gare di 24 ore a LeMans e Spa/Francorchamps, ha finito più volte le gare più difficili del mondo e ha anche potuto
segnare è riuscito persino a segnare punti per il campionato del mondo. Ok, una volta era il 18° posto e una volta il 22°. Ma con una Moto Guzzi questo è
come una vittoria considerando il campo di partenza di circa 60 moto, quasi tutte giapponesi a quattro cilindri.
Quindi la Martinek Guzzi è l'unica vera LeMans di tutti i tempi.


Martinek-Guzzi alla 24h di LeMans 1984 - Campionato Mondiale di Endurance

        

        


Martinek-Guzzi alla 24h di Spa-Francorchamps  1985 - Campionato Mondiale di Endurance

              


Martinek-Guzzi  Battle of Twins  Nürburgring 1989 - Campionato tedesco

La Martinek-Guzzi ha ottenuto più volte punti per il campionato del mondo nelle gare di 24h a Spa/Fracochamp e LeMans.
Alla 8h al Nürburgring è stata più volte la bicilindrica più veloce.
Nel 1985 è diventata Battle of Twin vice campione europeo.
Nel 1988 è diventata campionessa tedesca di Battaglia dei Gemelli con Stefan Schulz.

La Guzzi di maggior successo internazionale e nazionale di tutti i tempi!


Stefan Schulz ha costruito una Guzzi con snodo dello sterzo con un motore Martinek.
È l'unica nocca Guzzi al mondo.




È stato un grande onore accompagnare Hans Martinek †, Ralf Köhler, Klaus Neilmann e Stefan Schulz
in questo incredibile viaggio come meccanici e con la nostra elettronica.



Da continuare visto che la prossima generazione di intrepidi domatori Guzzi è già sulla griglia....




... e il potere sarà con voi!